Toimituksen Valinta

Liikennesignaalit. Tien säännöt

Anonim

Yksi liikenteen hallinnan tärkeimmistä keinoista on liikennevalot. Autojen, jotka ylittävät säädettävän risteyksen, on ajettava yksinomaan näiden optisten laitteiden antamien ohjeiden mukaisesti. Tällainen liikenteen järjestys minimoi onnettomuuden mahdollisuuden.

Liikennesignaalit ovat keino järjestää liikennettä. Poikkeustapauksissa, kun laite toimii freelance-tilassa, liikenteenohjaaja vastaa ajoneuvojen liikkeen koordinoinnista.

Liikennevalot

Ensimmäistä kertaa Lontoossa asennettiin liikennevalo (semafori) ja vaihdettiin manuaalisesti. Aika, kuten he sanovat, ei seiso. Kaikki päivitetään, kehitetään ja liikennevalot myös. Tänään olemme tottuneet näkemään sen tielle asennetuksi laitteeksi. Liikennesignaalit - punainen, keltainen ja vihreä, ovat tuttuja kaikille.

Tunnetuin on katuvalo (kuva yllä); Ainoastaan ​​kuljettajat ohjaavat hänen signaalejaan, mutta myös jalankulkijoita. Tällaisen liikkeen järjestämisen lisäksi on kuitenkin olemassa muita tyyppejä, joita käytetään rautateiden risteyksissä, joissa ja niin edelleen.

tyypit

Liikennevalot jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

  • Street.

- auto (pyöreä);

- nuoli;

- vilkkuva punainen valo;

- asennettu rautatieasemiin;

- palautuva;

- sovitettu jalankulkijoille, pyöräilijöille, reitin ajoneuvoille;

- raitiovaunu.

  • Rautatie.
  • River.
  • Moottoriurheiluun.

Katuvalojen liikennevalot - pyöreä

Jokainen meistä lapsuudessa opetettiin navigoimaan signaaleilla. Niiden yleisin lähde on kolmivärinen pyöreä liikennevalo, joka koristaa säädettävää risteystä ja säätää ajoneuvojen ja jalankulkijoiden liikkumista.

Mitä signaaleja liikennevalo antaa tienkäyttäjille?

  • Punainen. Kieltäytyy aloittamasta risteyksen kulkua / kulkua. Tietyn värin vilkkuvalla valolla on sama merkitys.
  • Keltainen vilkkuminen - liike sallittu. Se varoittaa kuitenkin vaaroista risteyksessä. Se voi myös ilmoittaa liikenteenharjoittajille, että liikennevalo ei toimi. Jos risteyksessä on liikenteenohjain, matka suoritetaan hänen ohjeidensa mukaisesti.
  • Keltainen. Liikennevalo ilmoittaa, että liike on kielletty ja ilmoittaa värien välittömästä muutoksesta.
  • Vihreä. Antaa liikkua.
  • Vihreä vilkkuu. Ei kiellä liikkumista. Ilmoittaa, että kielto käynnistyy pian.

Joissakin liikennevaloissa on asennettu digitaalinen näyttö tarkempia tietoja varten.

Kaksi väriä (punainen ja keltainen) kertova salama kertoo autojen, jalankulkijoiden ja muiden tienkäyttäjien kuljettajille kieltämään kulkua / kulkua ja myös vihreän pian.

Liikennevalot, joissa on lisää osia ja nuolia

Nämä laitteet on asennettu kiireisemmille risteyksille. Liikennesignaaleilla on nuolia, jotka ovat meille tuttuja värejä: punainen, keltainen tai vihreä, ja niillä on sama merkitys kuin pyöreillä. Ero on osoitetussa suunnassa. On syytä huomata, että nuoli, jonka avulla voit kääntyä vasemmalle, mahdollistaa myös U-kierron (paitsi silloin, kun jälkimmäinen on kielletty lisämerkillä).

Pyöreä liikennevalo, jossa on nuolet, sijaitsee kunkin nauhan yläpuolella. Se helpottaa kuljettajan suuntautumista ajoradalle ja näyttää, mistä voit siirtyä aktivointisignaalin syttymisen jälkeen. Ja ne ovat samanlaisia ​​kuin tavallisen kierroksen arvot.

Lisäosilla varustetussa liikennevaloissa on vielä yksi solu, jossa on nuolen suunta. Toisin sanoen tiettyyn suuntaan tapahtuva liike on sallittua vain, kun tämä signaali on vihreä. On toinenkin tilanne: samanaikaisesti lisälohko ja punainen estosignaali palavat vihreänä. Tämä tarkoittaa sitä, että liikkeen voi aloittaa nuolen osoittamaan suuntaan vasta sen jälkeen, kun ajoneuvot, jotka kulkevat risteyksessä muilta suunnilta, jäävät huomiotta.

Lisäosassa näkyy alla oleva valo (valokuva).

Virheellisen pyörimisen helpottamiseksi ja poissulkemiseksi päävihreällä linssillä on musta ääriviiva. Jopa pimeässä, kun liikennevaloissa pois päältä tulevaa lisäosaa ei yksinkertaisesti voida huomata, ajoneuvojen kuljettajat ovat tietoisia sen läsnäolosta.

Liikennesäännöt: liikennevalojen kääntäminen

Joissakin moottoritien osissa valtavat hillot kerääntyvät tiettyinä aikoina. Liikenteen nopeuttamiseksi ja liikenneruuhkien luomisen estämiseksi ajoradat otetaan käyttöön liikenteessä, eli suunnan muuttaminen liikennevalon signaalin mukaan. Jokaisella nauhalla on liikennesääntöjen mukaan oma.

Liikennevalolla on kolme osaa. Ensimmäisessä punaisessa merkissä "X". Toisessa osassa on keltainen nuoli, kolmannessa - vihreä. Näin ollen punainen signaali - kieltää liikkeen, vihreä - sallii ja keltainen varoittaa. Toisessa osassa nuolen suunta voi muuttua oikealle tai vasemmalle ja osoittaa, mihin uudelleenjärjestely aktivointisignaalin jälkeen syttyy. Kun liikennevalot eivät pala, liikenne kaistoilla on kielletty.

Liikennevalot jalankulkijoille ja pyöräilijöille

Tämä tapa järjestää liike on vain kaksi väriä - se on punainen ja vihreä. Linssi näyttää jalankulkijan tai pyöräilijän siluetin. Vihreä sallii liikkeen, punainen - kieltää.

Pyöräilijöiden kulun järjestäminen joskus käytti liikennevaloja pyöreillä signaaleilla, joiden alla on asennettu tietotaulu. Siinä on seuraava ulkonäkö - valkoinen tausta, jolla polkupyörä on musta.

Huomion herättämiseksi sekä sokeille jalankulkijoille liikennevalot on varustettu äänisignaalilla. Se toimitetaan, kun vihreä valo syttyy, jolloin kulku kulkee.

Tekniset välineet raitiovaunujen liikkumisen sääntelemiseksi

Moottoriajoneuvoille, joille on myönnetty erillinen kaista, voidaan asentaa erityinen liikennevalo. Siinä on neljä samanväristä linssiä - valkoinen-kuu. Nämä signaalit sijaitsevat kirjaimen "T" muodossa.

Tällaisen liikennevalon suuntainen on melko yksinkertainen. On kolme linssiä peräkkäin ja neljäs keskipiste alas. Raitiovaunujen liikkuminen on sallittua, kun kaksi signaalia syttyy samanaikaisesti. Niinpä, suora kulku, alempi linssi on kytkettävä päälle ja ylemmässä rivissä keskimmäinen. Näiden kahden signaalin yhdistelmä ilmoittaa kuljettajalle, että ajaminen on suoraan sallittua. Kun alempi linssi on kytketty päälle ja oikea / vasen ylempi raitiovaunu voidaan kääntää sopivaan suuntaan. Matkailu on kielletty kaikissa suunnissa, kun kolme ylintä valoa ovat liikennevalojen päällä. Tämä yhdistelmä on eräänlainen raitiovaunuvaatimus pysähtyä.

Tämä liikennevalo on velvollinen käyttämään reittiajoneuvojen kuljettajia, joille on myönnetty tietty kaista. Maassamme se on useimmiten raitiovaunuja. Muiden tienkäyttäjien olisi kuitenkin otettava huomioon valonheittolinsseillä varustettu valo. Itse asiassa, kun eri liikennevalot lähetetään samanaikaisesti, rautatiekalustoilla on etusija.

Pyöreät valkoiset kuuntelevat liikennevalot asennetaan ennen rautateiden risteyksiä. Mukana olevien linssien avulla voit kulkea polkujen läpi. Verrattuna tavanomaiseen pyöreään liikennevaloon, tämä signaali on samanlainen kuin vihreä, joka sallii liikkeen.

Jos linssi ei vilku valkeata, ja päinvastoin - syttyy punaisena, rautateiden ylitys on sallittua ilman rautatiekuljetusta. Tässä tilanteessa sinun ei pitäisi kiirehtiä. On parempi arvioida hitaasti tilannetta risteyksessä. Muista, että monilla rautateillä on vasemmanpuoleinen liikenne.

sakkoja

Yleisin kuljettajavirhe on liikennevalon kieltosignaalin kulku. Lompakko menettää ensimmäisen kerran tuhannen ruplaa rikkomisesta.

Jos aiot punaista toista kertaa, maksu on paljon suurempi: viiden tuhannen ruplaa valtiovarainministeriölle tai kuljettajan lisenssin menettämistä enintään kuuden kuukauden ajan.

On huomattava, että sakko myönnetään paitsi punaiselle valolle, myös keltaiselle valolle sekä niiden yhdistelmälle.

Muistio aloittelijoille

Arvioi tiiviisti tilanne tiellä. On parempi hidastaa hieman, kuin kiirehtiä ja tulla liikenneonnettomuuden alullepanijaksi.

Yritä unohtaa yhden merkin tai merkinnän. Loppujen lopuksi ajoradan alunperin väärä sijainti ei salli suunnitellun liikkeen tekemistä.

Epäilemättä jokaisen tienkäyttäjän (joko kuljettajan tai jalankulkijan) on tiedettävä liikennesäännöt ja liikkuttava niiden mukaisesti.

arrow